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博客來

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  作者： 沈淑敏等    新功能介紹
• 出版社：阿里山國家風景區管理處    新功能介紹
• 出版日期：2004/12/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

北捷外科醫師 負責軌道健檢

台北捷運也有一群「外科醫師」，每天都對捷運軌道進行巡查、磨軌、換軌等動作，確保列車行車安全。台北捷運公司昨（二十三）日表示，軌道就像人體骨骼一樣，一旦受傷就會影響捷運系統運作，因此，每天這群有著軌道外科醫師的「軌道養護員」，都要在捷運收班後的三個小時內，完成軌道所需的檢查與維修。

捷運列車每天不斷行駛在鋼軌上，長期下來會導致鋼軌產生損耗，所以負責軌道養護人員必須定期檢查，並且擬定更換計畫，確保列車行駛安全。北捷公司表示，為避免影響白天旅客通勤，所有軌道養護工作只能利用夜間「搶時間」進行，捷運換軌作業每天大約只能更換一百四十公尺長，每年需更換約一萬一千公尺長的鋼軌，堆疊起來超過二十一棟一○一大樓。

「換軌」作業就像幫軌道進行「外科手術」，事前經過軌道檢查車及超音波探傷車為軌道進行「斷層掃描」、「照X光」等檢查，了解軌道損耗程度，再由軌道維護人員「開刀、診治」；除了有被戲稱為「小針美容」的磨軌作業，如果「病情嚴重」更必須將磨損嚴重鋼軌直接切除，換上新的鋼軌。

負責軌道養護工作已經五年的領班盧家興表示，因為現場工作時間很短，事前準備計畫非常重要，如果到了換軌現場，發現帶錯工具或新鋼軌的尺寸計算錯誤，麻煩就大了。每次更換的鋼軌最長約一百四十公尺，最重可達約八點四公噸，大約相當於六部小客車總重量，但更換鋼軌別無他法，只能用人力搭配器材更換。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/北捷外科醫師-負責軌道健檢-160000497.html

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